Гид для тех, кто едет впервые
День по часам, включая дорогу
Трансфер в Рио ещё затемно, два часа по шоссе, маршрут по заливу на шхуне, обед на Илья-Гранди и та же дорога обратно — вот как этот день выглядит на самом деле, а не в рекламном буклете.
Смотреть билеты в Ангра-дус-Рейс и на Илья-Гранди на GetYourGuide ↗День по порядку
| Утро | День | |
|---|---|---|
| Что происходит | Трансфер из отеля, поездка по шоссе, посадка на шхуну | Остановки в заливе, Лагоа-Азул, обед на Илья-Гранди |
| Время | Трансфер начинается примерно в 5–6 утра | Обратная дорога заканчивается уже затемно |
| В дороге | ~2–2,5 часа до Консейсан-ди-Жакареи | Столько же на обратном пути |
| На воде | Маршрут на шхуне и остановки для купания | Обед-буфет на Прая-ду-Жапариз |
| Итого | От 12 до 14 часов от двери до двери | От 12 до 14 часов от двери до двери |
До воды: дорога
День начинается затемно или почти затемно — трансфер из отелей по всей Южной зоне Рио, через Копакабану, Ипанему и Леблон, ещё до того, как автобус выедет на шоссе. Дальше — трасса BR-101, шоссе Рио — Сантус, которое идёт вдоль побережья Коста-Верде на юго-запад, в сторону Ангра-дус-Рейс. Прямой путь составляет примерно 150 км и занимает пару часов при свободной дороге; с учётом нескольких остановок у отелей в начале дня реальная цифра больше. Об этой части дня большинство маршрутов предпочитают умалчивать, и стоит ехать с открытыми глазами: вы покупаете целый день, и от трети до половины этого времени вы проведёте в автобусе, ещё не увидев ни капли воды.
Пересадка в Консейсан-ди-Жакареи
Работа автобуса заканчивается в точке посадки в регионе Коста-Верде, где эстафету принимает шхуна. Это переломный момент дня — миг, когда поездка на колёсах превращается в поездку по воде. Отсюда темп меняется: вместо закреплённого места и вида через лобовое стекло — палуба, поручень и открытая вода со всех сторон. Посадка обычно проходит без сложностей, хотя при полной загрузке может понадобиться несколько минут, чтобы все расселись, раздали спасательные жилеты и провели инструктаж по безопасности, прежде чем шхуна действительно тронется в путь.
Остановки в заливе одна за другой
Как только шхуна отправляется в путь, день сжимается в череду коротких, но разных остановок: небольшой островок, лагуна Лагоа-Азул для снорклинга, короткий заход в историческое поселение Фрегезия-ди-Сантана и, наконец, Прая-ду-Жапариз для обеда. Ни одна из этих остановок сама по себе не занимает много времени — ценность именно в последовательности: увидеть островок, лагуну и часовню XIX века за несколько часов, а не выбирать что-то одно. Держите маску под рукой, а не в сумке — промежутки между остановками короче, чем кажется, и команда не будет ждать тех, кто копается.
Обед и долгий путь назад
Прая-ду-Жапариз — это место, где группа по-настоящему сходит с лодки: не остановка ради фото, а полноценный обед-буфет прямо на Илья-Гранди, с песком под ногами, а не палубой. Это примерно середина дня. После обеда шхуна поворачивает обратно через залив, повторяя утренний маршрут, но уже с меньшим числом остановок, а затем передаёт всех обратно автобусу для поездки в Рио. Эта обратная дорога — та часть дня, которую никто не фотографирует: пара часов по шоссе, заканчивающихся уже затемно, и именно эти два переезда, а не более короткий отрезок по воде между ними, по большей части и складываются в итоговые двенадцать-четырнадцать часов.
Что это значит для планирования поездки
Поскольку весь день расписан от раннего трансфера до возвращения затемно, не планируйте ничего ни до, ни после него. Поздний рейс в тот же вечер — риск, если автобус задержится; насыщенная экскурсия на следующее утро — это уже слишком после дня, который и без того длился двенадцать с лишним часов. Относитесь к этому как к отдельному дню в маршруте по Рио, а не как к дополнению на полдня, и с остальной логистикой всё сложится само собой.
Почему время в пути отличается от рейса к рейсу
Диапазон в 12–14 часов — не расплывчатая рекламная формулировка, а отражение дня, собранного из переменных частей. Пробки в Рио на выезде, число отелей, которые автобус должен объехать перед выездом на шоссе, состояние моря в заливе и то, сколько группа задержится за обедом, — всё это сдвигает итоговое время в ту или другую сторону. При спокойном утре и пунктуальной группе автобус может вернуться заметно раньше двенадцати часов; при медленном старте или плотном движении на обратном пути время может растянуться почти до четырнадцати. Ни то ни другое не говорит о том, что что-то пошло не так, — это обычный разброс для дня с таким количеством движущихся частей.